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厦工装载机

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上柴9DK发动机提供动力厦工装载机远赴南极建设

发布时间:2019/11/13 点击量:
2019年10月22日,雪龙号离港的汽笛吹响了厦工装载机征战南极建设科考战场的号角。在雪龙号甲板上,佩戴着大红花的两台厦工新一代高端装载机XG958H看上去如同两位远征的战士,该机是厦工精心打造的拳头产品,这也是厦工设备第24次远征南极   在南极洲,我国拥有长城、中山、昆仑、泰山和正在建设的罗斯海新站,无论是新站还是位于南极洲之巅海拔4000米的昆仑站,以上柴配套动力的厦工工程设备都凭借稳定出色的性能动力,始终保持着高出勤率,从没在工作上掉过一次链子   此次,厦工交付南极的XG958H装载机更是加装了冷启动加热系统、平叉等快换装置,极大地提高了设备的使用效率,能有效抵御南极盐碱性海洋气候侵蚀以及飞扬尘土、石子、地吹雪、6米以上大风的不间断侵扰,确保高效可靠作业,厦工对设备极致要求可见一斑   更为重要的是,XG958H搭载了一款极度耐寒的发动机上柴9DK发动机。该发动机具有高可靠性、耐极寒等特点,在超低温环境中有良好的适应性。厦工XG958H设计师非常自信地说道:“一般工程机械产品在零下24摄氏度以下便难以启动,而这批产品在南极超低温的情况下,发动机依旧能够正常启动”   在远离人烟、配套匮乏的南极洲,在没有维修站的情况下,上柴发动机为整机提供持续可靠的动力支持   上柴9DK发动机功采用高强度框架式机体结构、模块化设计,集成机油冷却器、水泵及机油泵,主机稳固持久,出厂超100万公里的高原、高寒的道路考核试验,确保其具备高可靠性、高耐寒性维和完美适应高海拔等特点而获得市场的认可   从最开始的ZL40、ZL50C、XG951、XG951II,再到XG951H,厦工不同时期的主力产品都曾在极地“服役”,它们是中国极地科考事业中不可或缺的铁甲英雄。细看厦工产品,会发现它们全部搭载上柴动力发动机。ZL40搭载上柴 6135K-13b发动机;ZL50C搭载上柴D6114发动机;XG951、XG951II搭载上柴9D系列发动机;XG951H搭载上柴SC9D220发动机;XG958H搭载上柴9DK。上柴发动机助力厦工设备远赴极地恶劣低寒工况作业,为南极洲建设科考工作提供持续稳定的强劲动力。(本文来自上柴动力)   11月8日,在第二届中国国际进口博览会•国际质量创新论坛上,上海电力股份有限公司董事长王运丹发表主旨演讲分享经验。进博会期间,王运丹在接受《中国能源报》记者专访时,分享了上海电力近年来落实“走出去”、“引进来”战略,践行“一带一路”倡仪的心得和体会澳门棋牌 澳门棋牌app 澳门棋牌手机版官网 澳门棋牌游戏大厅 澳门棋牌官方下载 澳门棋牌安卓免费下载 澳门棋牌手机版 澳门棋牌大全下载安装 澳门棋牌手机免费下载 澳门棋牌官网免费下载 手机版澳门棋牌 澳门棋牌安卓版下载安装 澳门棋牌官方正版下载 澳门棋牌app官网下载 澳门棋牌安卓版 澳门棋牌app最新版 澳门棋牌旧版本 澳门棋牌官网ios 澳门棋牌我下载过的 澳门棋牌官方最新 澳门棋牌安卓 澳门棋牌每个版本 澳门棋牌下载app 澳门棋牌手游官网下载 老版澳门棋牌下载app 澳门棋牌真人下载 澳门棋牌软件大全 澳门棋牌ios下载 澳门棋牌ios苹果版 澳门棋牌官网下载 澳门棋牌下载老版本 最新版澳门棋牌 澳门棋牌二维码 老版澳门棋牌 澳门棋牌推荐 澳门棋牌苹果版官方下载 澳门棋牌苹果手机版下载安装 澳门棋牌手机版 澳门棋牌怎么下载

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